Mae Hunan Wanzheng Machinery Technology Co, Ltd yn un o wneuthurwyr blaenllaw a chyflenwyr dumper tracio wedi'i bweru â diesel yn Tsieina. O ran busnes tramor, mae cynhyrchion yn cael eu hallforio mewn swmp i wledydd fel Fietnam, Indonesia, a Malaysia. Byddwch yn rhydd i brynu dympiwr tracio pwer disel disgownt a wnaed yn Tsieina yma a chael pricelist o'n ffatri. Mae'r holl gynhyrchion wedi'u haddasu o ansawdd uchel a phris cystadleuol.
Trosolwg Cynnyrch
Mae tryciau olwynion safonol yn aml yn cael eu llethu ar ffyrdd mynyddig mwdlyd yn ystod y tymor glawog; mae tryciau bach 2 dunnell yn cynnig cynhwysedd cargo cyfyngedig ac yn golygu costau tanwydd uchel o deithiau mynych, tra bod -cerbydau adeiladu trwm yn aml yn rhy llydan i lywio llwybrau coedwig cul. Mae'r WZ-4TA) yn ddosbarth 4-dunnell, dŵr wedi'i oeri a disel-dympiwr trac wedi'i bweru a gynlluniwyd i bontio'r bwlch rhwng cludo trwm a hygyrchedd ar lwybrau mynydd a choedwig cul. Mae'n cynnwys injan diesel pŵer uchel wedi'i oeri â dŵr a thraciau rwber gradd diwydiannol wedi'u hatgyfnerthu. Mae ei fecanwaith tipio hydrolig yn dileu'r angen am ddadlwytho â llaw, gan sicrhau perfformiad sefydlog ar draws cymwysiadau amrywiol, gan gynnwys amaethyddiaeth, coedwigaeth, a phrosiectau seilwaith ar raddfa fach.
Senarios Cais
Cludo ffrwythau ffres mewn perllannau palmwydd olew trofannol a durian
Yn y planhigfeydd palmwydd olew a durian eang ym Malaysia ac Indonesia-sy'n rhychwantu dros fil *mu* (tua. 67 hectar)-mae amodau'r caeau yn mynd yn hynod fwdlyd yn ystod y tymor glawog. Gyda bylchau rhesi coed mor gul ag 1.7 metr, mae cerbydau adeiladu eang mewn perygl o niweidio'r coed. Mae'r dympiwr tracio wedi'i bweru gan ddisel WZ-4TA-yn cynnwys siasi cryno sy'n addas ar gyfer llwybrau planhigfeydd cul; mae ei injan wedi'i oeri â dŵr yn gwrthsefyll tymheredd a lleithder uchel, tra bod y system hydrolig yn sicrhau dadlwytho ysgafn i atal difrod i ddurian a sypiau ffrwythau palmwydd olew. Mae'n cefnogi gweithrediadau cynaeafu parhaus trwy gydol y dydd heb gau i lawr oherwydd gorboethi.
Gweithrediadau dadsiltio ar gyfer Pyllau Pysgod Gorwedd a Berdys Isel-Trofannol
Mae dyframaethu yn ddiwydiant ffyniannus yn Ne-ddwyrain Asia; fodd bynnag, yn ystod y tymor glawog, mae argloddiau pyllau yn aml yn mynd yn fwdlyd ac yn dueddol o gwympo, gan atal cerbydau olwyn rhag mynd i'r pyllau. Gall y dympiwr tracio wedi'i bweru gan ddiesel WZ-4TA fynd i mewn i byllau bas i gael gwared ar silt gwaelod a llystyfiant dyfrol wrth gludo porthiant berdysyn a gwrtaith organig ar yr un pryd. Mae hyn yn galluogi adnewyddu pyllau yn gyflym ac yn byrhau'r amser troi rhwng cylchoedd stocio.
Manylebau Cynnyrch
Model: WZ-4TA
- Dympiwr tracio wedi'i bweru gan ddisel
- Curb pwysau: 1710 kg
- Model injan diesel: injan diesel wedi'i hoeri â dŵr ZS1135
- Pwer injan: 35 hp
- Dull cychwyn: cychwyn trydan 12V
- Model trosglwyddo: Guli Math 23
- Gears: 6 ymlaen + 2 cefn
- Dimensiynau cyffredinol (L × W × H): 3320 × 1700 × 1500 mm
- Dimensiynau siasi (L × W × H): 2070 × 1600 × 580 mm
- Dimensiynau gwelyau cargo (L × W × H): 2200 × 1650 × 450 mm
- Max. capasiti llwyth (tir gwastad): 4000 kg
- Max. capasiti llwyth (ar lethrau): 3500 kg
- Dyfnder rhydio: 60 cm
- Dyfnder rhydio mwd: 30 cm
- Cyfluniad safonol: Gwely tipio hydrolig
Cwestiynau Cyffredin
C: A all y dympiwr tracio 4 tunnell hwn ddringo llethr mwdlyd 40 gradd wrth ei lwytho'n llawn â 4 tunnell o gargo?
A: Ni argymhellir dringo llethrau gyda llwyth llawn. Mae tyniant yn cael ei leihau'n sylweddol ar lethrau gwlyb, mwdlyd; y terfyn llwyth gweithredu diogel yw 3,500 kg. Mae ceisio dringo'n llawn yn creu risg uchel o lithriad trac neu'r cerbyd yn llithro i'r ochr, gan greu perygl o droi drosodd.
C: Beth ddylwn i ei wneud os bydd llywio'n mynd yn drwm mewn tir mwdlyd?
A: Cliriwch y mwd o'r bylchau yn y traciau; cronni malurion yn cynyddu ymwrthedd llywio.
Tagiau poblogaidd: dympiwr tracio wedi'u pweru disel, Tsieina diesel wedi'u pweru dumper tracio gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr
