Dosbarthu pwysau yw'r prif reswm. O'i gymharu â cherbydau olwynion, mae gan gerbydau trac ardal gyswllt llawer mwy â'r ddaear, gan ddosbarthu pwysau'r cerbyd dros ardal ehangach a lleihau'r pwysau ar y ddaear yn sylweddol. Mae hyn yn gwneud y cerbyd yn llai tebygol o suddo mewn tir meddal, mwdlyd.
Mae tyniant cryf yn allweddol. Mae'r gwadnau (patrymau wedi'u codi) ar y platiau traciedig yn ymwreiddio'n ddwfn i bridd meddal, gan gynhyrchu grym cneifio cryf a darparu gafael llawer mwy na'r teiars, gan atal llithriad yn effeithiol a sicrhau trosglwyddiad pŵer parhaus i'r ddaear.
Ar ben hynny, mae cyswllt daear sefydlog a moduron pwerus yn hanfodol. Mae cludwyr wedi'u tracio fel arfer yn defnyddio dyluniad canol disgyrchiant isel, gyda rholeri cymorth lluosog yn sicrhau bod y traciau'n parhau i fod mewn cysylltiad cadarn â'r ddaear. Ar y cyd â'r torque helaeth a ddarperir gan drên pŵer pwerus, mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd a'r gallu i'w drosglwyddo mewn tir mwdlyd.
